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来源：多彩贵州网 网络

记者：邵梦洋

贵州发布微信综合整理

8月23日，贵州省交通运输厅网站发布消息，经贵州省发展和改革委员会批准，贵州省水城(玉舍)至盘州(普田)高速公路初步设计已具备招标条件。

经过这些地方，相接这些高速

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资料显示，玉舍至普田高速公路北段起于六盘水水城县勺米镇四营沟附近，与既有杭瑞高速相接，设置枢纽互通立交，路线沿玉舍国家森林公园北侧山坡向东南方向展线，经勺米、夏家屋基、官寨、湾子寨、倮摩、新米罗、凉水井沟、张家屋基、李家寨等，路线终点位于六盘水市水城县野钟乡发射村，设置枢纽互通立交接规划普盘高速公路。

南段在淤泥与普盘高速相接，经核桃树，在鲁朱黑附近设置互通以服务淤泥乡；然后路线沿羊柏公路方向经新寨、麻子寨、羊场、托落茨、化家庄、王家大寨，在林家屋基以桥梁上跨沪昆高铁隧道，而后与沪昆高速交叉，设置高接高枢纽衔接；跨过马过河后路线继续南行，经上午起、毛家寨、发泥戛后设置互通以服务马场；再经安家老堡、简槽沟、魏家寨、大荒地、圪哒坡，在九补底附近设置互通服务竹海及景区；然后再经清底、吴家寨，以主跨550m斜拉桥上跨猪场河；再经下扯拖、五棚，在高山田设置互通服务新民及景区；继续向西南，经半坡、老藤山，在普田乡西面滑石板以北与盘兴高速衔接。

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全长126km，80km/h

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路线全长126.425km(不含与普盘高速共线的34km)，其中水城县境内49.560km；盘州境内76.865km。

项目采用设计速度80km/h

整体式路基横断面宽度为25.5m(双向四车道)

路面结构采用沥青路面设计。

全线共有桥梁37002m/104座，其中特大桥7187m/6座；大桥28591m/84座；中桥1224m/14座，桥梁占路线总长的29.3%。

全线共计隧道33998m/41座，其中特长隧道3210m/1座；长隧道16408m/10座；中隧道9430m/13座；短隧道4950m/17座。隧道占路线总长的26.9%。

全线共设互通式立体交叉14处，其中有5处枢纽互通，平均间距约11公里。互通连接公路3条，共计28.4公里，连接公路等级均为40km/h二级公路。

全线拟设服务区(Ⅱ类)2处、停车区(Ⅲ类)2处，全线交通工程及沿线设施采用A级。

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最近，贵州交通的好消息不断！

发布君为大家整理了一下，

看看有你家乡的吗？

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贵州两条高速有新进展

8月21日，贵州省交通运输厅网站公示，铜仁至怀化高速公路(铜仁段)已经完成建设，进入交工验收阶段，开通在即；而贵州瓮安至黄平高速公路目前已由贵州省发展和改革委员会批准，具备勘察设计招标条件。

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成贵高铁鸭池河特大桥全桥贯通

起于毕节市黔西县铁石乡米新寨村，向东南跨越鸭池河，终于贵阳市清镇市暗流镇沙田村。建成后，将成为乌江百里画廊上又一道靓丽风景线，并将成为世界高速铁路桥梁的一个经典案例。

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贵州将建“三大铁路”

贵南高铁

在贵州境内里程约200公里，速度目标值350公里/小时，建设工期6年。贵南高铁已于2016年底开工建设，预计2023年年底建成通车。

盘兴铁路（盘州-兴义）

全长约100公里，按照客运专线、双线设计，设计目标时速为250km/h，计划2018年年底前开工，2022年12月底建成通车。

铜吉铁路（铜仁-吉首）

贵州境内里程约24公里。目前，铜吉铁路正同步推进工程可行性研究和设计。

4

贵阳花冠路首段路基通过验收

8月20日，由中铁港航局集团第三工程有限公司承建的花冠路南段（经开段）项目首段路基通过验收。这也标志着花冠路项目主线路基进入路面施工环节。

5

正习高速公路这条隧道全线顺利贯通

8月18日，正习高速公路全线重点控制性工程——皂角坪隧道全线顺利贯通，为正习高速公路早日通车奠定了坚实基础。该隧道地质复杂，围岩等级差，属于浅埋偏压隧道，施工风险极大。该隧道全长2.4公里，占线路长度40.2%，是全线的一个重点控制性工程。

这些正在建设的高速、铁路，

未来将快速连接起贵州各地，

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